Nie wieder Zwölfzylinder

 VW: Das Ende des Megamotors


Der 12-Zylinder-Motor ist Geschichte, zumindest innerhalb des VW-Konzerns. Bentley war die letzte Tochtermarke,
die sich von diesem starken Motor verabschiedete. Wie hat sie das gemacht? Bentley, die Luxusauto-Tochter von VW, hat beschlossen, den 12-Zylinder-Motor auslaufen zu lassen. Damit ist der Motor
für den gesamten VW-Konzern Geschichte. Auch andere Marken stellen auf alternative Motoren um. Info selanjutnya
Die Sport- und Luxusmarken des VW-Konzerns setzen in Zukunft auf Hybridtechnik statt auf reine Verbrennungsmotoren.
Alternativ werden sie komplett emissionsfrei fahren können. Mau tau lagi
Ein Jahr später, im April 2024, wird der letzte W12-Benzinmotor das Bentley-Werk in Crewe (Nordengland) verlassen.
Zuvor kommt die stärkste Version des 6-Liter-Motors mit einer Höchstleistung von 750 PS: Das 2,3 Millionen Euro teure
Luxuscoupé ist eine Kleinserie und längst ausverkauft. Kepoin aja nih
Mit dem Aus für den 12-Zylinder-Motor geht eine 23-jährige Geschichte zu Ende. Audi baute ihn erstmals 2001 in den A8 ein.
Später wurde er in den VW Phaeton (ein A8-Derivat, 2001-2016) und den VW Touareg eingebaut. Und natürlich im Bentley.
Außerdem wurde der Motor auch in der Sportwagenmarke Spyker (Niederlande) eingesetzt. Insgesamt wurden rund
100.000 Stück hergestellt. Watch
12-Zylinder ist am aussterben Der 12-Zylinder wird noch auf absehbare Zeit vom Konkurrenten Rolls-Royce angeboten. Nach 2030 will die BMW-Tochtermarke
jedoch nur noch Elektrofahrzeuge anbieten. Das erste dieser Modelle soll 2024 auf den Markt kommen.
Es wird 5,45 Meter lang sein, eine Maximalleistung von 585 PS haben und mit Sicherheit um die 400 000 Euro kosten,
was ebenfalls alle Formate sprengt. Click here

Mutterkonzern BMW hat seinen Top-Motor bereits im vergangenen Jahr ausgemustert. Konkurrent Mercedes hingegen
bietet noch 12-Zylinder-Versionen seiner S-Klasse und der noch teureren Maybach-Variante an.

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